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Productores Venezolanos Buscan Permiso para Importan Diésel en Medio de Escasez

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La ley de hidrocarburos de Venezuela se reserva el derecho al comercio internacional de crudo y productos refinados por empresas estatales. Pero grupos que representan a los ganaderos y productores de leche están buscando una autorización temporal para que privados importen debido a la crisis.

Representantes del sector agrícola y la agroindustria de Venezuela dijeron este jueves que han pedido al gobierno que les permita importar diésel para paliar la escasez del combustible que impacta en la producción y distribución de alimentos.

El suministro de diésel escasea en la nación de la OPEP, golpeada por una larga recesión en medio de las crecientes sanciones de Estados Unidos que prohíben a las empresas extranjeras intercambiar diésel por crudo venezolano, y la baja producción y refinación de la estatal PDVSA.

La ley de hidrocarburos de Venezuela se reserva el derecho al comercio internacional de crudo y productos refinados por el estado y las empresas estatales. Pero grupos que representan a los ganaderos y productores de leche dijeron que estaban buscando una autorización temporal para que los empresas privadas importen debido a la crisis actual.

«Queremos que le den a los productores la posibilidad al menos temporalmente, dadas las circunstancias, y mantenerse a flote», dijo a Reuters Armando Chacín, presidente de la Federación de Ganaderos, Fedenaga.

PDVSA y los Ministerios Comunicación e Información y de Petróleo no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

En octubre, Estados Unidos revirtió una exención a sus sanciones a PDVSA, diseñada para buscar la salida del poder del presidente Nicolás Maduro a quien acusa de manipular su reelección de 2018, que permitió a las empresas intercambiar diésel por el crudo de PDVSA.

Maduro, en cuyo gobierno se ha registrado un colapso económico, culpa a las sanciones de Estados Unidos por la crisis de Venezuela.

El país sudamericano no ha recibido importaciones de diésel desde noviembre, según documentos internos de PDVSA vistos por Reuters. Los transportistas dicen que las estaciones de servicio están racionando el combustible.

Roger Figueroa, presidente Cavilac, el gremio que representa a los productores de lácteos, dijo a Reuters que muchos productores han pasado seis semanas sin recibir nuevos envíos de diésel y advirtió que los inventarios de leche de los supermercados pronto podrían agotarse.

Los productores de azúcar solicitaron permiso para importar diésel de la vecina Colombia, pero aún no ha sido aprobado, dijo una fuente de la industria.

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Con estrategias de mitigación, aumentan un 40 % la productividad ganadera, con estrategias de mitigación

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En el marco del proyecto internacional GANASUR, especialistas del INTA presentaron los resultados del estudio en la Cuenca del Salado, Buenos Aires. Con estrategias de mitigación en los establecimientos se evitó la emisión de 7.400 toneladas de CO₂ y aumentó la producción por vientre un 40 %. Mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, descarte de animales improductivos y manejo del pastoreo, entre las estrategias implementadas.

El proyecto GANASUR se desarrolla sobre la estructura cooperativa de PROCISUR, que reúne a los institutos nacionales de investigación agropecuaria de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, junto con el IICA. La iniciativa busca identificar sistemas ganaderos representativos de cada país, evaluar opciones de mitigación y modelar los impactos productivos, económicos y ambientales asociados a su implementación.

En el caso de la Argentina, se seleccionó como caso de estudio un sistema de ciclo completo de la Pampa Deprimida. Según explicó Mauricio Álvarez, coordinador del Programa Nacional de Carnes y Fibras Animales del INTA, “se trata de una de las principales regiones ganaderas del país y porque la cría concentra una proporción muy importante de las emisiones del sistema”. Al mismo tiempo, sus brechas de eficiencia reproductiva y productiva ofrecen una oportunidad concreta para reducir emisiones sin disminuir la producción de carne.

En esta línea, puntualizó: “Para los países del CAS aumentar la productividad es una meta irrenunciable y los resultados demuestran que es posible producir más, mejorando la rentabilidad, de manera ambientalmente sostenible”.

En este sentido, subrayó: “Los resultados muestran que la mitigación puede integrarse a una estrategia de mejora productiva y económica: no se trata de producir menos, sino de producir más eficientemente, con una menor cantidad de emisiones por unidad de producto y una reducción simultánea de las emisiones absolutas”.

Las medidas de mitigación no se definieron como un paquete teórico, sino a partir de tecnologías probadas y compatibles con el funcionamiento de los establecimientos, detalló Álvarez, al tiempo que aclaró que “fueron validadas mediante consultas con productores y referentes sectoriales, que permitieron identificar aquellas que estarían dispuestos a adoptar”.

En esta línea, destacó que “uno de los principales aportes de GANASUR es haber integrado las dimensiones productiva, ambiental y económica. No alcanza con saber cuánto puede reducirse una emisión: también necesitamos conocer qué efecto tiene la tecnología sobre la productividad, cuánto cuesta implementarla y cuáles son las condiciones para que un productor decida adoptarla”.

Entre las estrategias que se aplicaron, se destacan las mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, el descarte de animales improductivos, el manejo del pastoreo, la recuperación de pasturas, la incorporación de leguminosas, la suplementación estratégica, la inseminación artificial a tiempo fijo y la selección genética.

“La implementación completa de esta trayectoria permitiría evitar unas 7.400 toneladas de CO₂ equivalente entre 2027 y 2040, lo que representa una reducción del 15 % de las emisiones acumuladas respecto del escenario de referencia”, confirmó el investigador. Para 2040, las emisiones anuales disminuirían hasta aproximadamente 2.645 toneladas de CO₂ equivalente y la huella de carbono por kilogramo producido se reduciría cerca de un 27 %.

“Los beneficios no serían solamente ambientales, sino también productivos”, sentenció Álvarez. Es que, según detalló, la producción por vientre aumentaría un 40 %, al pasar de 197 a 275 kg de peso vivo, mientras que el mayor volumen de carne generado y la mejora de la eficiencia permitirían alcanzar importantes beneficios económicos.

Según detalló el especialista del INTA, “la transición tecnológica se diseñó de manera gradual y acumulativa”. En una primera etapa se propuso ordenar el manejo del rodeo y mejorar su desempeño reproductivo; posteriormente, fortalecer la base forrajera y nutricional; y, finalmente, incorporar herramientas de mayor intensificación.

“Esta secuencia responde a una lógica concreta: comenzar por tecnologías de menor complejidad y avanzar hacia otras que requieren mayores capacidades e inversiones, evitando asumir que todas pueden adoptarse simultáneamente”, aclaró Álvarez.

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