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En Colombia Botan la Leche porque no tienen como movilizarla por el Bloqueo de Vías

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Miembro de la Cooperativa Agrolácteos Portugal en Pacho Cundinamarca, señaló que con el paro no se ha podido movilizar la leche “ni siquiera para regalarla”.

Las consecuencias del paro nacional han llegado hasta el sector lechero en todo el país. En los departamentos del interior, los productores han hecho un llamado de emergencia debido a que las manifestaciones han significado para ellos el impedimento para comercializar sus productos, lo que se empieza a traducir en grandes pérdidas económicas.

Según el secretario de Agricultura de Boyacá, Luis Gerardo Arias, son más de 10.000 toneladas de productos agrícolas represados en las fincas, que no han podido ser transportadas a las centrales de abastos de las ciudades principales por cuenta de los bloqueos.

Boyacá cuenta con una gran despensa agroalimentaria, como papa, frutas y hortalizas, sólo el 3 de mayo, por la falta de movilidad, se perdieron, por lo menos, la recolección de 250.000 litros de leche.

“No puede ser que los campesinos, que han sufrido con los efectos de la pandemia y siguen dándonos de comer a diario sean personas damnificadas por estos justos y muy respetuosos reclamos”, puntualizó.

De hecho, este martes circuló en redes sociales un video en el que se evidencia a productores en San Miguel de Sema, Boyacá, botando la leche porque no tienen como movilizarla por el bloqueo de vías.

Durante este fin de semana, un productor del Valle del Cuca estaba ofreciendo unos 15.000 litros de leche debido a que no había podido pasar el producto que iba dirigido a los centros de acopio y, de ahí, a las pastuerizadoras y para no perder el producto decidió venderlo.

Por su parte, Adonay Ruíz, miembro de la Cooperativa Agrolácteos Portugal en Pacho Cundinamarca, en diálogo con La FM, señaló que con el paro no se ha podido movilizar la leche, “ni siquiera para regalarla”.

Respecto al costo del litro de leche, debido a que los ganaderos deberán enfrentar posibles enfermedades en los bovinos y la falta de agroinsumos y concentrados que tienen como finalidad alimentar a las especies productoras, Ruíz explicó que inevitablemente el precio va a subir.

“Sería imposible que eso no sucediera porque al día de hoy el precio de los concentrados ha aumentado tres veces, quedando aproximadamente a $8.000 el bulto, los costos de transporte incrementaron, no hemos tenido precios justos para el volumen de leche que sacamos y para la calidad de leche. Si seguimos así los hatos vamos a irnos en picada”, afirmó el productor al medio.

Estas son las vías bloqueadas

En el departamento del Meta, en la vía San José del Guaviare-Granada, kilómetros 2 y 32 (Puerto Concordia y Fuente de Oro).

En Medellín, los manifestantes, con barricadas y vehículos, impidieron la movilidad en la Autopista Medellín-Bogotá, a la altura del municipio de Santuario. Además, a primera hora y bajo la misma modalidad se cerró la vía que de Rionegro conduce a La Ceja.

En el departamento de Norte de Santander, en la vía Sardinata-Cúcuta, kilómetro 28, donde no se permite la circulación.

En la costa Caribe, hubo una concentración de personas en la entrada a la Universidad de Córdoba sobre la vía Códoba-Sucre en Autopistas de la Sabana.

En la vía Ibagué-Calarcá, en Tolima, también hay cierre total, pero se permite el paso de vehículos livianos cada tres horas.

En la vía El Vergel-Florencia, Caquetá, también se han dado cierres intermitentes en la entrada a la capital del departamento, específicamente en el kilómetro 82.

Invías también se refirió a cierres viales en Boyacá. En el municipio de Sáchica en la vía Chiquinquirá-Tunja, en la vía Duitama-La Palmera en el kilómetro 100 y en el kilómetro 13 del paso nacional por Sogamoso.

En el Eje Cafetero, se extendió por varias horas el cierre de la vía Ibagué-Honda-Cambao-Manizales, en el sector Cruce Armero, de acuerdo con la Concesionaria Alternativas Viales.

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Con estrategias de mitigación, aumentan un 40 % la productividad ganadera, con estrategias de mitigación

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En el marco del proyecto internacional GANASUR, especialistas del INTA presentaron los resultados del estudio en la Cuenca del Salado, Buenos Aires. Con estrategias de mitigación en los establecimientos se evitó la emisión de 7.400 toneladas de CO₂ y aumentó la producción por vientre un 40 %. Mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, descarte de animales improductivos y manejo del pastoreo, entre las estrategias implementadas.

El proyecto GANASUR se desarrolla sobre la estructura cooperativa de PROCISUR, que reúne a los institutos nacionales de investigación agropecuaria de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, junto con el IICA. La iniciativa busca identificar sistemas ganaderos representativos de cada país, evaluar opciones de mitigación y modelar los impactos productivos, económicos y ambientales asociados a su implementación.

En el caso de la Argentina, se seleccionó como caso de estudio un sistema de ciclo completo de la Pampa Deprimida. Según explicó Mauricio Álvarez, coordinador del Programa Nacional de Carnes y Fibras Animales del INTA, “se trata de una de las principales regiones ganaderas del país y porque la cría concentra una proporción muy importante de las emisiones del sistema”. Al mismo tiempo, sus brechas de eficiencia reproductiva y productiva ofrecen una oportunidad concreta para reducir emisiones sin disminuir la producción de carne.

En esta línea, puntualizó: “Para los países del CAS aumentar la productividad es una meta irrenunciable y los resultados demuestran que es posible producir más, mejorando la rentabilidad, de manera ambientalmente sostenible”.

En este sentido, subrayó: “Los resultados muestran que la mitigación puede integrarse a una estrategia de mejora productiva y económica: no se trata de producir menos, sino de producir más eficientemente, con una menor cantidad de emisiones por unidad de producto y una reducción simultánea de las emisiones absolutas”.

Las medidas de mitigación no se definieron como un paquete teórico, sino a partir de tecnologías probadas y compatibles con el funcionamiento de los establecimientos, detalló Álvarez, al tiempo que aclaró que “fueron validadas mediante consultas con productores y referentes sectoriales, que permitieron identificar aquellas que estarían dispuestos a adoptar”.

En esta línea, destacó que “uno de los principales aportes de GANASUR es haber integrado las dimensiones productiva, ambiental y económica. No alcanza con saber cuánto puede reducirse una emisión: también necesitamos conocer qué efecto tiene la tecnología sobre la productividad, cuánto cuesta implementarla y cuáles son las condiciones para que un productor decida adoptarla”.

Entre las estrategias que se aplicaron, se destacan las mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, el descarte de animales improductivos, el manejo del pastoreo, la recuperación de pasturas, la incorporación de leguminosas, la suplementación estratégica, la inseminación artificial a tiempo fijo y la selección genética.

“La implementación completa de esta trayectoria permitiría evitar unas 7.400 toneladas de CO₂ equivalente entre 2027 y 2040, lo que representa una reducción del 15 % de las emisiones acumuladas respecto del escenario de referencia”, confirmó el investigador. Para 2040, las emisiones anuales disminuirían hasta aproximadamente 2.645 toneladas de CO₂ equivalente y la huella de carbono por kilogramo producido se reduciría cerca de un 27 %.

“Los beneficios no serían solamente ambientales, sino también productivos”, sentenció Álvarez. Es que, según detalló, la producción por vientre aumentaría un 40 %, al pasar de 197 a 275 kg de peso vivo, mientras que el mayor volumen de carne generado y la mejora de la eficiencia permitirían alcanzar importantes beneficios económicos.

Según detalló el especialista del INTA, “la transición tecnológica se diseñó de manera gradual y acumulativa”. En una primera etapa se propuso ordenar el manejo del rodeo y mejorar su desempeño reproductivo; posteriormente, fortalecer la base forrajera y nutricional; y, finalmente, incorporar herramientas de mayor intensificación.

“Esta secuencia responde a una lógica concreta: comenzar por tecnologías de menor complejidad y avanzar hacia otras que requieren mayores capacidades e inversiones, evitando asumir que todas pueden adoptarse simultáneamente”, aclaró Álvarez.

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