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Empresa Argentina inventa los «Taxi Leche»

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El taxi lechero fue creado por una pyme cordobesa para mejorar el manejo de la distribución de leche a los terneros.

Industrias Magno es una empresa conocida por su larga trayectoria en la venta de refugios para terneros que es de hace casi tres años desarrolló un “taxi leche” al que denominaron E-Milk. Ahora, desde la empresa argentina anunció la venta numero 100 del taxi leche, con una unidad que fue entregada al INTA Manfredi.

Taxi leche o E-Milk

El taxi de leche o E-milk, 100% fabricado en la Argentina, se utiliza en los tambos para alimentar terneros con leche o sustituto a temperatura adecuada. Viene con la opción de pasteurizar esa materia prima.

En ese sentido, uno de los ingenieros mecánicos de la empresa, Diego Audano, explico que “desde el primer día trabajaron por un producto con estándares internacionales, es decir una herramienta con tecnología de punta, no solo para nuestro país, sino pensando también en exportarlo”. Y agregó que el “taxi de leche” le da más rutina a la tarea, permite dar la leche a temperatura constante y que “en tambos con complicaciones sanitarias la pasteurización es algo clave”.

El emprendedor explicó que el taxi lechero tiene una capacidad de 280 litros, y que hay dos versiones del e-Milk: una pasteuriza y distribuye el líquido, y otro solo calienta la leche a la temperatura adecuada, lo que no genera problemas sanitarios a los terneros.

“Hace pocos meses hemos lanzado el e-Pass, que es un pasteurizador a placa, estacionario, mucho más eficiente y de mayor capacidad”, añadió el titular de Magno. Audano expresó que el nuevo desarrollo es “eficiente, energéticamente hablando”. “Se trata de un sistema automático abierto y de flujo continuo, que funciona por medio de electro válvulas automatizadas que van censando la temperatura que, en caso de no llegar a régimen, recircula y la envía al recipiente de leche cruda”, precisó.

Cómo funciona el distribuidor

De acuerdo a su página web, e-Milk es un equipo distribuidor y pasteurizador de leche para terneros más conocido popularmente como Milk Taxi o Taxi de Leche que permite disminuir los tiempos de la tarea, haciéndola más fácil y metódica. Permitiendo aumentar la cantidad de terneros que una sola persona puede atender. El equipo es capaz de entregar la leche, o el sustituto lácteo a la temperatura justa y en la cantidad específica.

Su caudalímetro de alta precisión permite optimizar costos, al evitar dosificaciones erróneas. Su tracción está provista por un potente motor de 24V, y ruedas con un ancho de pisada y tacos adecuada para terrenos complicados.

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Con estrategias de mitigación, aumentan un 40 % la productividad ganadera, con estrategias de mitigación

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En el marco del proyecto internacional GANASUR, especialistas del INTA presentaron los resultados del estudio en la Cuenca del Salado, Buenos Aires. Con estrategias de mitigación en los establecimientos se evitó la emisión de 7.400 toneladas de CO₂ y aumentó la producción por vientre un 40 %. Mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, descarte de animales improductivos y manejo del pastoreo, entre las estrategias implementadas.

El proyecto GANASUR se desarrolla sobre la estructura cooperativa de PROCISUR, que reúne a los institutos nacionales de investigación agropecuaria de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, junto con el IICA. La iniciativa busca identificar sistemas ganaderos representativos de cada país, evaluar opciones de mitigación y modelar los impactos productivos, económicos y ambientales asociados a su implementación.

En el caso de la Argentina, se seleccionó como caso de estudio un sistema de ciclo completo de la Pampa Deprimida. Según explicó Mauricio Álvarez, coordinador del Programa Nacional de Carnes y Fibras Animales del INTA, “se trata de una de las principales regiones ganaderas del país y porque la cría concentra una proporción muy importante de las emisiones del sistema”. Al mismo tiempo, sus brechas de eficiencia reproductiva y productiva ofrecen una oportunidad concreta para reducir emisiones sin disminuir la producción de carne.

En esta línea, puntualizó: “Para los países del CAS aumentar la productividad es una meta irrenunciable y los resultados demuestran que es posible producir más, mejorando la rentabilidad, de manera ambientalmente sostenible”.

En este sentido, subrayó: “Los resultados muestran que la mitigación puede integrarse a una estrategia de mejora productiva y económica: no se trata de producir menos, sino de producir más eficientemente, con una menor cantidad de emisiones por unidad de producto y una reducción simultánea de las emisiones absolutas”.

Las medidas de mitigación no se definieron como un paquete teórico, sino a partir de tecnologías probadas y compatibles con el funcionamiento de los establecimientos, detalló Álvarez, al tiempo que aclaró que “fueron validadas mediante consultas con productores y referentes sectoriales, que permitieron identificar aquellas que estarían dispuestos a adoptar”.

En esta línea, destacó que “uno de los principales aportes de GANASUR es haber integrado las dimensiones productiva, ambiental y económica. No alcanza con saber cuánto puede reducirse una emisión: también necesitamos conocer qué efecto tiene la tecnología sobre la productividad, cuánto cuesta implementarla y cuáles son las condiciones para que un productor decida adoptarla”.

Entre las estrategias que se aplicaron, se destacan las mejoras en la sanidad preventiva y reproductiva, el descarte de animales improductivos, el manejo del pastoreo, la recuperación de pasturas, la incorporación de leguminosas, la suplementación estratégica, la inseminación artificial a tiempo fijo y la selección genética.

“La implementación completa de esta trayectoria permitiría evitar unas 7.400 toneladas de CO₂ equivalente entre 2027 y 2040, lo que representa una reducción del 15 % de las emisiones acumuladas respecto del escenario de referencia”, confirmó el investigador. Para 2040, las emisiones anuales disminuirían hasta aproximadamente 2.645 toneladas de CO₂ equivalente y la huella de carbono por kilogramo producido se reduciría cerca de un 27 %.

“Los beneficios no serían solamente ambientales, sino también productivos”, sentenció Álvarez. Es que, según detalló, la producción por vientre aumentaría un 40 %, al pasar de 197 a 275 kg de peso vivo, mientras que el mayor volumen de carne generado y la mejora de la eficiencia permitirían alcanzar importantes beneficios económicos.

Según detalló el especialista del INTA, “la transición tecnológica se diseñó de manera gradual y acumulativa”. En una primera etapa se propuso ordenar el manejo del rodeo y mejorar su desempeño reproductivo; posteriormente, fortalecer la base forrajera y nutricional; y, finalmente, incorporar herramientas de mayor intensificación.

“Esta secuencia responde a una lógica concreta: comenzar por tecnologías de menor complejidad y avanzar hacia otras que requieren mayores capacidades e inversiones, evitando asumir que todas pueden adoptarse simultáneamente”, aclaró Álvarez.

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